สถิติของเวบไซต์

เปิดเวบเมื่อ 19/08/2551
ปรับปรุงเวบเมื่อ 06/06/2557
ผู้ชมทั้งหมด
สินค้าทั้งหมด 219
หมวดหมู่สินค้า/บริการ
ดัชนีราคา
รวมทุกหมวดหมู่ (219)
 ชุดPackageติดตั้งแก๊สLPG
Audi
Benz
BMW
Chevrolet
Chrysler
Ford
Honda
Isuzu
Kia
Mazda
Mitsubushi
Nissan
Opel
Suzuki
Toyota
Volvo
Daihatsu


จดหมายข่าว
กรุณาใส่อีเมล์ของท่าน เพื่อรับข่าวสารที่น่าสนใจ

เว็บลิงค์
ติดแก๊ส
ติดแก๊สรถยนต์
ติดแก๊ส lpg
ติดแก๊ส
รับทำ SEO
เครื่องสำอางค์
กระเป๋า
สินค้านำเข้า
คริสเตียน

เครื่องสำอางค์, กระเป๋า, สินค้าไฮโซ



ติดตั้งแก๊ส

KAGออโต้แก๊ส เราติดแก๊สวันละ 1คันเท่านั้น
ดังนั้นจึงมั่นใจได้ว่า งานติดตั้งจะเรียบร้อย และปลอดภัยทุกจุด
โปรดโทรสอบถาม โปรโมชั่นล่าสุด ส่วนลด2,000-5,000บาท
ประสบการณ์การติดแก๊สรถยนต์มากว่า 8ปี ความเรียบร้อยและบริการหลังการขายที่ดี
นี่คือเหตุผลที่เราได้รับคำชมถึงผลงานติดตั้งมากมาย โทร.089-1077747 (เฮียเกี๊ยง)
  • "ติดแล้วไม่เสียดายเงินเลย ขอบคุณช่างทุกคนครับ..." คุณยงยุทธ Ford Escape
  • "วิ่งดีมากเลยค่ะเหมือนขับน้ำมัน   ขอบคุณเฮียเกี้ยงมากๆค่ะ"  คุณอัน Honda Jazz
  • "ยอมรับว่าประหยัดมากครับ..ฝีมือช่างติดตั้งดีมากๆครับ ไม่ผิดหวังที่ติดที่นี่ครับ" คุณสุวัฒน์ Toyota Fortuner
  • "พอใจสุดๆกับคุณภาพงานของที่อู่ครับ ไม่ผิดหวังที่ตัดสินใจติดกับที่นี่" คุณปริญญา Toyota Avanza 
  • "ขอบคุณเฮียมากครับ ที่ช่วยให้ผมประหยัดก่อน สบายเงินในกระเป๋าก่อน" คุณภิญโญ Honda CRV G3
  • "รู้สึกไม่แตกต่างจากขับด้วยน้ำมัน คุณภาพการติดตั้งก็ถือว่าOKเลยครับ ดีใจที่ต่อไปจะมีเงินเหลือครับ" คุณไพฑูรย์ Toyota Wish
  • "จากวันที่ติดตั้งจนถึงวันนี้ครึ่งปีเศษ ไม่มีปัญหาให้กวนใจเลยครับ ชื่นชมในผลงานจริง ๆครับเฮีย" คุณประยุทธ์ จังหวัดตรัง Honda CRV G2"
  • "มีความรู้สึกว่ามันสุด ๆ ไม่ร่อน ไม่รู้สึกว่าติดแก๊ส ...ขอบอกว่ามันประหยัดมาก ๆ ค่ะ ตัดสินใจไม่ผิดจริง ๆ" คุณไอลดา Toyota New Vios
  • "..จึงถอยFortunerป้ายแดงแวะเข้าศูนย์ติดแก๊สที่เฮียเกี๊ยงทันที.. ได้ดั่งใจจริงๆ.. เยี่ยมมากครับ" อ.บุญชนะ Toyota Fortuner
  • "ประหยัดขึ้น แรงขึ้น งานเรียบร้อยมาก ขอบคุณทีมช่างทุกคนและเฮียเกี๊ยงมากครับ ไม่เสียดายเวลา..ไม่เสียดายเงินเลยครับ" คุณหนึ่ง Toyota Sport Cruiser ดีเซลติดแก๊ส
  • "ต้องขอชมกันก่อน ขอบอกต่อๆกันไป ว่าซู้ดดด..ยอดมาก ต้องขอขอบคุณ เฮียเกี๊ยง และทีมงาน ด้วยครับ" คุณมานพ Isuzu Dmax ดีเซลแก๊สเชื้อเพลิงร่วม
  • "ทำงานละเอียดและเก็บงานเรียบร้อยดีมากๆครับใส่ใจทุกรายละเอียดจริงๆ ขอบคุณครับที่ดูแลติดตั้งให้เป็นอย่างดี" คุณตุ้ย Mazda323
  • "ขับดีมากมาตลอด ไม่มีปัญหาให้พบเลย... พอใจมากๆ เร่งแรงแซงทันใจ TOP SPEED ไม่ตกครับ ...ขอบคุณเฮียเกี๊ยงและทีมงานช่างทุกคนครับ" คุณณัฐ Honda CRV G3 
  • "รู้สืกพอใจกับผลงานมาก ติดได้เรียบร้อย การเดินสายไฟ  ท่อแก๊ส สวยงาม" นายอำเภอสุทธิลักษณ์ Honda Accord
ผ่อนชำระ 3-10เดือน ผ่านบัตรเครดิตกสิกรไทย
ใหม่!!ติดแก๊สชุดหัวฉีด Autogas Italy รับประกันวินาศภัย1,300,000บาท 2ปี
KAGติดแก๊สไม่เกิน 1คันต่อวันเท่านั้น 

บทความ
7 ปัญหาที่อาจพบหลังการติดตั้งระบบแก๊สรถยนต์ คุยกับเฮียเกี๊ยงฉบับที่9 (อ่าน 37809/ตอบ 0)

 ผมตัดสินใจที่จะเขียนเรื่องที่อู่ติดแก๊สอื่นๆไม่อยากพูดถึงกัน ซึ่งอาจจะเหมือนดาบ 2คมกลับมาทำร้ายอุ่เอง ก็คือเรื่องปัญหาที่อาจพบหลังการติดตั้งระบบแก๊สรถยนต์ ซึ่งโดยทั่วไปแล้ว ทุกอู่มักจะพูดเหมือนกันว่า "ติดแก๊สทุกคันไม่มีปัญหา" แต่จริงๆแล้ว ในทางปฏิบัติ ไม่มีอู่ไหนกล้าการันตีหรือรับประกันหรอกว่า หลังการติดตั้งแล้ว รถทุกคัน 100% จะวิ่งได้ดีเยี่ยมทุกคันไม่มีปัญหา ....เพราะอะไรเหรอครับ ก็เพราะว่า รถที่มาติดตั้งทุกคัน ไม่ได้เป็นรถป้ายแดง เครื่องยนต์ใหม่กิ๊กออกจากโรงงานทุกคันครับ
เกือบทุกคันก็ล้วนเป็นรถที่ผ่านการใช้งานมาแล้วทั้งสิ้น เครื่องยนต์ก็มีการสึกหรอแตกต่างกันไปมากบ้าง น้อยบ้าง ซึ่งปัจจัยมีเยอะมากที่อาจจะทำให้เวลาติดตั้งระบบแก๊สแล้วจะไม่ได้เนียน 100% แบบรถป้ายแดงติดแก๊ส อันนี้ก็อยุ่ที่ทางอู่จะต้องกล้าอธิบายให้กับลูกค้าผู้ใช้รถรับทราบและเข้าใจครับ (แต่โดยส่วนใหญ่ไม่กล้าบอกกัน เพราะกลัวลูกค้าเปลี่ยนใจไม่กล้าติดตั้ง)

แต่นี่คือเรื่องจริงที่อู่ติดแก๊สทุกอู่จะหลีกเลี่ยงไม่ได้เลยครับ ผมก็เลยหวังว่าบทความคุยกับเฮียเกี๊ยงฉบับนี้จะช่วยให้ท่านเจ้าของรถที่ติดแก๊สแล้ว หรือกำลังจะตัดสินใจติดแก๊สทำความเข้าใจเกี่ยวกับปัญหานี้ไว้ก่อนครับ จะได้รู้ว่าเมื่อเกิดปัญหามาแล้ว จะรู้ว่าสาเหตุ และมีขั้นตอนการแก้ไขอย่างไร ซึ่งจะส่งผลดีทั้งต่อตัวเจ้าของรถเองและอู่ติดตั้งแก๊สที่มีความรับผิดชอบ จะได้ไม่มีการเข้าใจผิดกันครับ

ปัญหา และอาการที่พบหลังการติดตั้งแก๊สที่อาจจะเกิดขึ้นได้มีดังนี้

1.  เครื่องยนต์สั่น กระตุก สะอึก หรือดับในรอบเดินเบา หรือในขณะเข้าเกียร์ D,R แล้วแตะเบรก หรือแม้กระทั่งขณะกำลังหมุนพวงมาลัยเลี้ยวเข้าโค้ง ซึ่งแนวทางการเช็คของช่างก็คือ จะต้องหาสาเหตุก่อนว่าเกิดจากอุปกรณ์แก๊สหรือว่าเป็นที่เครื่องยนต์ที่มีปัญหา  ซึ่งช่างจะทำการเช็คเบื้องต้นโดยการ สับสวิตซ์มาเป็นระบบน้ำมัน แล้วเช็คว่าเครื่องยนต์เดินน้ำมันนิ่งดีอยู่หรือเปล่า ซึ่งบางครั้งท่านเจ้าของรถจะเข้าใจว่า เครื่องยนต์ของตนเองเดินน้ำมันได้นิ่งดีไม่มีปัญหา แต่ถ้าในทรรศนะของช่างเครื่องฯจะบอกได้ดี และแม่นยำกว่า เนื่องจาก ความรู้สึกของผู้ขับขี่ประจำจะมีความ"ชิน"กับการสั่นของเครื่องยนต์ครับ แต่ช่างที่มีความชำนาญจะสามารถชี้ได้ครับว่ารถสั่นไม่ปกติหรือสั่นปกติ ผมอยากให้เชื่อช่างมากกว่าครับ

ถ้าช่างบอกว่า น้ำมันมีอาการสั่น เดินไม่เรียบ เมื่อสับมาเป็นแก๊สแล้วท่านจะพบว่า อาการของแก๊สจะสั่นเป็น 2เท่า เป็นมากกว่าตอนเดินน้ำมันจนบางครั้งเครื่องดับไปเลยก็มี ช่างจะลองทำการแก้ไขด้วยการจูนนิ่งระบบแก๊สก่อนครับว่า "เอาอยู่"หรือไม่ คือทำให้สั่นน้อยลงจนแทบจะเท่ากับน้ำมัน (หรือบางครั้งอาจจะนิ่งกว่าน้ำมันได้ในบางเคส) ซึ่งถ้า”เอาอยู่” ก็ถือว่าจบงานแค่ขั้นตอนนี้ครับ แต่ถ้าจูนยังไงก็ยังไม่นิ่ง เอาไม่อยู่ หรือลูกค้ายัง”ไม่พอใจ” ช่างก็จะเสนอขั้นตอนแรกก็คือ “การเปลี่ยนหัวเทียน”เป็นรุ่นที่เหมาะสมกับเครื่องยนต์นั้นๆ ซึ่งสาเหตุว่าทำไมต้องเปลี่ยนหัวเทียนเนื่องจาก หัวเทียนเป็นชิ้นส่วนของรถยนต์ที่มีความสำคัญในขั้นตอนสุดท้ายของการจุดระเบิดเชื้อเพลิง ซึ่งโดยเฉพาะอย่างยิ่งแก๊สLPG จะต้องการกำลังของไฟจุดระเบิดที่เต็มเม็ดเต็มหน่วยมากกว่าน้ำมันครับ จากประสบการณ์ที่ผ่านมา50%ที่เปลี่ยนหัวเทียนเครื่องยนต์จะเดินเรียบขึ้น เนื่องจากผู้ใช้รถส่วนใหญ่จะไม่ได้เปลี่ยนหัวเทียนตามระยะ จนทำให้หัวเทียนเสื่อมประสิทธิภาพการจุดระเบิด ซึ่งอาการจะมาออกชัดเมื่อใช้แก๊สครับ

ถ้าเปลี่ยนหัวเทียนแล้วอาการยังไม่หาย ช่างก็จะเสนอขั้นต่อไปคือการเปลี่ยน “สายหัวเทียน” ซึ่งคืออุปกรณ์ที่ทำหน้าที่เป็นสื่อกลางการจ่ายไฟมาจากคอยล์ครับ จากประสบการณ์เกินครึ่งที่มาแก้ไขถึงขั้นตอนนี้ก็จะหายจากอาการสั่น หรือกระตุกครับ

ถ้าเปลี่ยนทั้งหัวเทียน และสายหัวเทียนแล้วยังไม่หาย ช่างก็ไล่ไปยังอุปกรณ์ตัวต่อไปก็คือ”คอยล์” ซึ่งเป็นอุปกรณ์ที่ทำหน้าที่แปลงไฟฟ้าให้มาเป็นกระแสไฟเพื่อส่งต่อให้กับสายหัวเทียน และหัวเทียนไปจุดระเบิดตามจังหวะในเครื่องยนต์ โดยทั่วไป “คอยล์”จะมีอายุประมาณ100,000-200,000กม.ครับ นั่นหมายถึง รถทุกคันที่มาติดตั้งแก๊สแล้วมีการวิ่งมากกว่า 100,000กม. ก็ควรจะเข้าใจได้แล้วว่า “คอยล์”อาจจะเป็นสาเหตุของการจ่ายไฟไม่เต็มที่ ไม่ได้จังหวะ ฯลฯ ซึ่งส่งผลให้การใช้งานแก๊สมีการสะดุด กระตุก ฯลฯครับ โดยเกือบร้อยละ 90ที่มาถึงขั้นตอนนี้ เมื่อแก้ไข และเปลี่ยน”คอยล์”แล้ว เครื่องยนต์ก็จะใช้งานได้ดีขึ้นทั้งระบบแก๊ส และน้ำมันอย่างเห็นได้ชัดครับ
ส่วนที่เหลือ ถ้ายังไม่หายช่างก็จะสันนิษฐานไปยังเคสของวาล์วรั่ว วาล์วยัน เครื่องหลวม ฯลฯ ต่อไปครับ ซึ่งช่างก็จะมีวิธีไล่เช็คครับ
มีคำถามต่อว่า ถ้าระบบแก๊สไม่มีปัญหาเลย แต่ระบบน้ำมันกลับมีปัญหากระตุก สั่น เบาดับ ช่างจะสันนิษฐานชี้ไปที่ระบบการจ่ายน้ำมันครับ ไล่มาตั้งแต่ปั้มติ๊ก ยันหัวฉีดที่อาจจะเสีย ตัน ฯลฯ ซึ่งช่างจะแนะนำให้เข้าอู่หรือศูนย์เพื่อให้เช็คระบบน้ำมันต่อไปครับ

2. รถยนต์มีอาการสตาร์ทยาก สตาร์ทไม่ค่อยติด

ซึ่งถ้าติดตั้งระบบแก๊สที่KAG  ลูกค้าของผมจะทราบว่า ผมสนับสนุนให้มีการสตาร์ทเป็นน้ำมันทุกครั้ง และให้เติมน้ำมันอย่างน้อยครึ่งถังเพื่อเลี้ยงปั้มติ๊กน้ำมันเอาไว้ครับ เพราะหลักการของKAGคือ การได้ใช้น้ำมันในช่วงสตาร์ทจะส่งผลดีต่อระบบน้ำมันของรถยนต์ โดยการสตาร์ทน้ำมันของรถนั้นจะไม่ได้เกี่ยวข้องกับระบบแก๊สที่ติดตั้งเข้าไปใหม่เลยครับ
แต่ปัญหาที่เกิดขึ้นคือ ลูกค้าหลายท่านไม่เข้าใจ เวลาติดตั้งแก๊สไปแล้ว อาจจะผ่านไปไม่กี่วัน กี่อาทิตย์จนหลายเดือนก็ตาม พอรถมีปัญหาสตาร์ทยาก หรือสตาร์ทไม่ติด ก็มักจะโทรมาหาผมก่อนเสมอ ผมก็จะแนะนำว่า ตอนสตาร์ทจะยังไม่เกี่ยวข้องกับระบบแก๊สครับ เป็นระบบน้ำมันเดิมๆ การสตาร์ทยากอาจจะเกิดจาก ปั้มติ๊กเสื่อม เสีย หรือพวกไดสตาร์ทเสีย แบตเตอรี่อ่อน ฯลฯครับ ก็ต้องไปเข้าอู่หรือศูนย์เพื่อให้ช่างเครื่องไล่เช็คดูครับ ซึ่งเรื่องพวกนี้เป็นปัญหาธรรมดาของรถยนต์ทั่วไป แม้จะไม่ได้ติดตั้งระบบแก๊สก็ตามอยู่แล้วครับ (แต่หลังการติดแก๊ส ภาษาช่างจะบอกว่า ปวดหัวตัวร้อน ก็จะโทษแก๊สก่อน)บางระบบจะอนุญาตให้สตาร์ทแก๊สได้ ก็แนะนำให้สตาร์ทแก๊สครับ ถ้าสตาร์ทติด ก็แสดงว่าพวกปั้มติ๊ก หัวฉีดมีปัญหาแน่นอนครับ แต่ถ้าสตาร์ทแก๊สก็ไม่ติด ก็จะมาพวกระบบไฟจุดระเบิด ไดสตาร์ทพวกนั้นครับ ก็ไล่กันไปจะเจอแน่นอนครับ

3. มีกลิ่นแก๊สในห้องโดยสาร

ปัญหานี้เป็นปัญหาที่อ่อนไหว และโลกแตกมากครับ เพราะระบบประสาทดมกลิ่นแต่ละคนจะไวไม่เหมือนกันครับ ลูกค้าบางท่านมีทัศนคติที่กลัวกลิ่นแก๊ส กลัวแก๊สรั่วอยู่แล้ว เมื่อหลังการติดตั้งแก๊ส ก็มักจะพยายามสังเกตกลิ่นเป็นพิเศษ บางทีกลับมาที่อู่ 2-3รอบเพราะคิดว่าแก๊สรั่วมีกลิ่น แต่เมื่อช่างเช็ครั่วอย่างละเอียดทุกจุด เมื่อไม่พบจุดรั่ว ก็จะยังไม่เชื่อช่างก็มีครับ ผมจะขอชี้แจงและแนะนำเพื่อความเข้าใจเพิ่มเติมอย่างนี้นะครับ

3.1 ตำแหน่งที่แก๊สมักจะรั่วซึมจะมีไม่กี่จุดครับ โดยเฉพาะจุดเชื่อมต่อแก๊สแรงดันสูงจะมี 3จุดคือ ที่หัวเติม หัววาล์วที่ถัง และที่หน้าหม้อต้ม ช่างจะเช็คได้ง่ายๆ และมีประสิทธิภาพที่สุดก็คือ”ฟองสบู่”ครับ พวกอุปกรณ์เครื่องมือตรวจจับเขาใช้ในกรณีต้องการความรวดเร็วในการตรวจ แต่ท้ายที่สุดแล้ว ก็ต้องมาจบด้วยการเช็คฟองสบู่เพื่อระบุตำแหน่งจุดที่รั่วซึมอยู่ดีครับ ซึ่งวิธีการนี้ง่ายและได้ผล ถ้าเช็คไม่เจอก็แสดงว่าไม่รั่วครับ

3.2 การสังเกตกลิ่น ซึ่งแต่ละคนมักจะมีความไวต่อกลิ่นไม่เหมือนกัน และกลิ่นแก๊สก็จะมี 2ประเภทคือ แก๊สสด และแก๊สที่ผ่านการเผาไหม้แล้ว ซึ่งแก๊สสดก็คือแก๊สที่ยังไม่ได้ผ่านการเผาไหม้ จะมีวิธีการเช็คตามขั้นตอน 3.1 ก็จะบอกได้ทันที แต่ผู้ใช้รถบางท่านก็จะบอกว่า เช็คแล้วไม่มีจุดรั่ว แล้วกลิ่นมาจากไหน ผมก็จะให้สันนิษฐานอีกประเด็นว่า อาจจะมาจากหลังการเติมแก๊ส หัวเติมของปั้มเวลาถอดออกมาจะมีแก๊สที่หลงเหลือพุ่งตามออกมาเล็กน้อย ซึ่งถ้ารถที่อายุมากหน่อย พวกซีลยางขอบประตู ขอบกระจกเริ่มเสื่อม กลิ่นก็อาจจะเข้ามาในรถได้ ซึ่งจะถือว่าเป็นเรื่องปกติครับ
ส่วนแก๊สที่เผาไหม้แล้ว จะมีกลิ่นอีกอย่างหนึ่งที่ไม่เหมือนแก๊สสด จะเกิดจากกลิ่นแก๊สที่ท่อไอเสียรถเมื่อเผาไหม้แล้วจะหวนเข้ามาสู่ในรถเนื่องจากซีลยางขอบประตู ขอบหน้าต่างเสื่อมก็เป็นไปได้ครับ ในเคสนี้ไม่ถือว่าอันตรายครับ

4. เรื่องเสียง

บางท่านเมื่อติดตั้งแก๊สแล้ว ก็จะเริ่มจับสังเกตความเปลี่ยนแปลงต่างๆรวมไปถึงเสียง ซึ่งกรณีทีเป็นปัญหาในเรื่องเสียงหลังการติดแก๊สจะมีอยู่ 2อย่างที่มักพบก็คือ

4.1 เสียงดังในห้องเครื่องยนต์ ซึ่งมักจะเป็นเสียงแต๊กๆๆ นั่นคือเสียงการทำงนของหัวฉีดทีเป็นตัวจ่ายแก๊สครับ ถ้าดังถือเป็นเรื่องปกติครับ แต่ถ้าไม่ดังคือผิดปกติครับ อันนี้จะเป็นเรื่องที่ทางอู่ติดตั้งจะต้องอธิบายให้เจ้าของรถเข้าใจครับ

4.2 เสียงดังในห้องเครื่องยนต์ ทีเป็นเสียงหอนดังเหมือนคนเป่าแตร “ปู้น” นั่นคือเสียงหอนที่เกิดจากหม้อต้มครับ อันนี้สามารถมาซ่อม เคลมเปลี่ยนได้ครับ โดยปกติแล้วการทำงานของหม้อต้มอาจจะมีเสียงหอนได้เล็กน้อยไม่ถือว่าผิดปกติครับ แต่ถ้าหอนดังจนรู้สึกหรือรำคาญ ก็แนะนำว่าให้กลับเข้าอู่เพื่อแก้ไข หนักๆหอนดังก็เคลมเปลี่ยนได้ครับ

4.3 เสียงวี้ดจากลำโพงเครื่องเสียงขณะกดคันเร่ง ซึ่งมักจะเกิดจากระบบดีเซลเชื้อเพลิงร่วมที่มีการใช้เซนเซอร์ควบคุมการจ่ายแก๊ส จะมีสัญญาณที่ถูกขยายด้วยเครื่องAmplifier ของชุดเครื่องเสียงเข้าสู่ลำโพง ซึ่งแก้ไขโดยการไปที่ร้านเครื่องเสียง แล้วติดอุปกรณ์ตัดสัญญาณรบกวนไม่กี่บาทก็เสร็จครับ แต่การติดตั้งในระบบแก๊สเบนซินอื่นๆจะไม่พบปัญหานี้ครับ

4.4 เสียงอื่นๆ นอกเหนือไปจาก4.1-4.3 ซึ่งในประเด็นนี้ต้องเรียนว่าคงต้องมาเช็คเคสต่อเคสไปครับ เพราะเรื่องเสียงจะเป็นนานาจิตตังของแต่ละบุคคลครับ บางคนหูดีก็จะ Sensitive อ่อนไหวเป็นพิเศษกับเรื่องเสียง ยิ่งพอติดตั้งแก๊สมาแล้ว ก็อาจจะพยายามจับสังเกตความผิดปกติเป็นพิเศษ ซึ่งบางครั้งรถคันนั้นก็อาจจะมีเสียงอยู่ก่อนติดแก๊สอยู่แล้ว แต่พอติดแก๊สก็พยายามฟัง แล้วพบว่ามีอะไรผิดปกติก็จะคิดว่าเกิดจากระบบแก๊สไปก่อน ไม่ใช่ใครอื่นไกล ตัวผมเองก็คนนึงครับที่เป็น เจ้ารถ Toyota Fortuner คันที่ผมติดแก๊สตั้งแต่ป้ายแดงขับขี่อยู่นั้น ในตอนแรกที่ติดแก๊ส ผมรู้สึกว่าทำไมเวลาเหยียบเบรกจะมีเสียงฟื้ดๆ ประเด็นนี้ผมไม่ได้สงสัยแก๊สหรอกครับ เพราะรู้ว่าการติดแก๊สไม่ได้เกี่ยวกับพวกเบรกอยู่แล้ว(แต่ถ้าลูกค้าคนอื่นไม่รู้เรื่องนี้ก็อาจจะมาโทษแก๊ส) ผมก็วิ่งเข้าศูนย์Toyota ทางช่างก็บอกว่า มันเป็นปกติของเบรกที่ใช้หม้อลมเบรกครับ เป็นทุกคัน แล้วช่างก็ให้ไปลองรถ Toyota Fortunerคันนึงที่จอดอยู่ข้างเป็นรถป้ายแดงทดลองขับ ผลก็คือมีเสียงเหมือนกัน ผมก็หน้าแตกกลับมาครับ

5. รถมีอาการอืด เร่งไม่ขึ้นเหมือนเดิมตอนที่ใช้น้ำมัน

โดยปกติแล้วการติดแก๊สจะมี 2ระบบหลักๆก็คือ ติดแบบระบบมิกเซอร์หรือระบบดูด และระบบหัวฉีด ซึ่งจะเป็นที่ทราบกันแล้วว่า ในระบบMixer หรือระบบดูดนั้นรถจะอืดกว่าระบบน้ำมันครับ ส่วนในระบบหัวฉีดอัตราเร่ง กำลังแรงม้าจะค่อนข้างเหมือนน้ำมันทุกประการ ยกเว้นในรถบางประเภทที่มีความจุกระบอกสูบน้อยแต่กำลังแรงม้าค่อนข้างเยอะ เช่นพวกรถยุโรปต่าง Benz ,BMW ,Volvo เป็นต้น ตัวหัวฉีดแก๊สจะต้องมีการฉีดจ่ายที่แม่นยำและเพียงพออย่างสูงต่อกำลังเครื่องพวกนี้ โดยปกติแล้ว ผมก็จะถามลูกค้าในรถประเภทนี้ก่อนว่า เป็นคนขับขี่รวดเร็ว เท้าหนักหรือเปล่า ถ้าต้องการติดแก๊สแล้วมีการตอบสนองต่อการขับขี่ในทุกรอบความเร็วปรู้ดปร้าดแล้วหละก็ ผมจะเสนอให้ใช้ชุด”หัวฉีดแยกอิสระ” ซึ่งจะเป็นชุดพิเศษที่ตัวหัวฉีดแต่ละหัวจะเข้าไปจ่อใกล้กับท่อร่วมไอดีของแต่ละสูบ ทำให้มีประสิทธิภาพการจ่ายเชื้อเพลิงเต็ม100% ครับ แต่ราคาจะสูงกว่าหัวฉีดมาตรฐานทั่วไปครับ ซึ่งหลังการติดตั้งลูกค้าทุกรายจะให้ความพึงพอใจตามที่ผมแนะนำไปครับ ส่วนปัญหาการอืดในกรณีอื่นมักจะไม่เจอครับ โดยส่วนใหญ่แล้วลูกค้าทุกท่านก็จะรับได้กับอัตราเร่งของระบบแก๊สที่ใกล้เคียงกับน้ำมันอยู่แล้วครับ แต่เล็งผลของความประหยัดมามากกว่าก็ถือว่าคุ้มค่าและพึงพอใจครับ

6.ระบบไฟฟ้าอื่นๆ วิทยุ เครื่องเสียง ประตู กระจกไฟฟ้าผิดปกติไปจากเดิม

ซึ่งในเคสนี้ก็จะต้องมาดูกันไปครับ โดยปกติแล้ว การติดตั้งระบบแก๊สทุกชนิด แทบจะไม่ได้ยุ่งกับระบบไฟฟ้าเดิมของรถครับ แต่การติดตั้งจะต้องมีการถอดแบตเตอรี่รถทุกครั้ง ซึ่งพอติดตั้งระบบแก๊สเสร็จแล้วต่อแบตเตอรี่เข้าไปใหม่ อาจจะทำให้อุปกรณ์ไฟฟ้าบางชนิด Reset ตัวเองครับ ซึ่งทางเจ้าของรถอาจจะต้องมาตั้งใหม่ Set ค่าใหม่ครับ ยกตัวอย่างเช่น วิทยุของรถ Honda บางรุ่น เมื่อถอดแบตฯแล้วใส่เข้าไปใหม่ จะต้องมีการใส่ค่า PIN ของเครื่องเสียงนั้นๆก่อนจึงจะใช้งานได้ครับ (เป็นระบบกันขโมยเครื่องเสียงครับ) หรือกระจกไฟฟ้าของ Toyota บางรุ่น ก็ต้องมาทำการ Set กระจกไฟฟ้าด้วยการกดค้างขึ้น หรือลง เพื่อให้มันเลื่อนขึ้นลงเป็น Auto เป็นต้นครับ นี่ยังไม่รวมถึงอุปกรณ์กันขโมยบางชนิด บางยี่ห้อ ซึ่งทางเจ้าของรถต้องรับทราบในประเด็นการถอดแบตเตอรี่ครับ

7. เครื่องมีความร้อนขึ้นสูง ซึ่งโดยปกติการติดแก๊สทุกระบบ จะไม่ส่งผลต่อระบบความร้อนของเครื่องยนต์เลยครับ แต่อาจจะพบว่าบางคันหลังการติดตั้งวิ่งออกไป เกจ์ความร้อนขึ้นสูงผิดปกติ เมื่อขับเข้ามาเช็คเกือบทั้ง 100% จะเกิดจากระบบระบายความร้อนของรถยนต์นั้นๆมีปัญหาอยู่แล้ว เช่น พัดลมไม่ทำงานหรือทำงานผิดปกติก็ต้องไปแก้ไขในเรื่องนั้นๆซึ่งไม่ได้เกี่ยวกับแก๊สครับ หรือแม้กระทั่งบางทีอาจจะเกิดจากช่างตอนเติมน้ำหล่อเย็นเข้าหม้อน้ำแล้วไล่อากาศในท่อน้ำระบายความร้อนไม่ดี ทำให้มีอากาศอยู่ ก็จะส่งผลให้เครื่องยนต์มีความร้อนขึ้นสูงได้ครับ วิธีการแก้ง่ายๆก็คือไล่อากาศใหม่ก็จะเสร็จเรียบร้อยไม่มีปัญหาครับ  แต่เคสนี้นานๆจะเจอทีครับไล่เช็คไม่ยากครับ
ส่วนปัญหาอื่นๆนอกเหนือจาก 7ข้อที่ผมอธิบายมานี้ ก็มักจะไม่ค่อยมีอะไรเป็นปัญหาใหญ่น่ากลัวครับ รถที่จะมีปัญหานั้นจะพบน้อยมากครับ ซึ่งที่KAG ที่มีประสบการณ์ติดตั้งแก๊สมานาน ก็จะพยายามระมัดระวัง และตัดปัญหาต่างๆที่จะเกิดขึ้นได้ก่อนครับ ซึ่งที่KAGผมมีนโยบายว่า เราจะใช้ชุดอุปกรณ์เกรดAอิตาลีแท้เท่านั้น ช่างที่ติดตั้งใช้เวลาในการติดตั้งอย่างดี ไม่เร่งรีบในแต่ละวัน ซึ่งจะทำให้งานติดตั้งแก๊สออกมาเรียบร้อย และพบปัญหาหลังการติดตั้งน้อยมากๆครับ สุดท้ายส่งท้ายปี 2553 ขออวยพรให้ลูกค้าของKAG และผู้ใช้รถทุกท่านสุขภาพร่างกายแข็งแรง เดินทางปลอดภัยในพาหนะที่ท่านรัก และเที่ยวด้วยความสุขกายสบายใจในปีใหม่นี้ครับ

สินค้า/บริการ แนะนํา
Mitsubishi Mirage มิตซูบิชิ มิราจ ติดแก๊ส LPG หัวฉีด ถังโดนัท43ลิตร พร้อมใบวิศวะ
ราคา 32,000.00 บ.
Toyota New Fortuner โฉมปี2011 2012 เบนซิน 2.7 ติดแก๊ส หัวฉีด Autogas Italy ถังโดนัท 71ลิตรใต้ท้อง พร
ราคา 35,000.00 บ.
Toyota All New Camry 2012 ติดแก๊ส LPG หัวฉีด ถังโดนัท 51ลิตร
ราคา 32,000.00 บ.
Toyota Wish ติดแก๊สหัวฉีด Autogas Italy ถังโดนัท51ลิตรใต้ท้อง
ราคา 33,000.00 บ.
Toyota New Vigo Smart Cab ปี2011 เบนซิน 2.7 ป้ายแดง รีวิว ติดแก๊ส หัวฉีด Autogas Italy ถังแคปซูล 96ล
ราคา 32,000.00 บ.
Toyota Vios โฉมปัจจุบัน ปี08-11 ติดแก๊สหัวฉีดAutogas Italy ถังโดนัท51ลิตรพร้อมใบวิศวะ
ราคา 32,000.00 บ.
Toyota Avanza Exclusive VVTi ติดแก๊สหัวฉีด Autogas Italy ถังโดนัท43ลิตร พร้อมใบวิศวะ
ปกติ 39,000.00 บ.
พิเศษ 41,000.00 บ.
Toyota Avanza Exclusive ติดแก๊ส หัวฉีด Autogas Italy ถังแคปซูล 36ลิตร ใต้ท้อง
ราคา 32,000.00 บ.
Toyota Vigo Double Cab กระบะ4ประตูเบนซิน 2.7VVTi ติดแก๊สหัวฉีด AutoGas Italy และถังโดนัท71ลิตรใต้ท้อ
ราคา 37,000.00 บ.
Toyota Hilux Vigo เครื่องเบนซิน 2.7VVTiป้ายแดง ติดแก๊สหัวฉีด Autogas Italy ถัง58ลิตรใต้ท้อง
ราคา 32,000.00 บ.
Mitsubishi Pajero Sport เบนซิน 2.4 ป้ายแดง ติดแก๊ส หัวฉีด Autogas Italy ถังโดนัท 71ลิตร ใต้ท้องแทนยา
ราคา 36,000.00 บ.
Mitsubishi Triton เบนซิน2.4 ป้ายแดงปี2011 ติดแก๊สระบบหัวฉีดAutoGas Italy ถังแคปซูลใต้ท้อง58ลิตร
ราคา 32,000.00 บ.
Mitsubishi Triton Plus เบนซิน2.4 ป้ายแดง รีวิวคันที่7 ติดแก๊ส หัวฉีด Autogas Italy ถังโดนัท 71ลิตร พ
ราคา 36,000.00 บ.
Toyota Carmy ป้ายแดง โฉมปัจจุบัน ปี06-11 ติดแก๊สหัวฉีด Autogas Italy ถังแคปซูล64ลิตร
ราคา 30,000.00 บ.
Toyota Innova ปี2010 ติดแก๊สระบบหัวฉีดAutogas Italy ถังโดนัท43ลิตรใต้ท้องรถ พร้อมใบวิศวะ
ราคา 34,900.00 บ.
Honda New Jazz ป้ายแดงปี2011 ติดแก๊สหัวฉีดAutogas Italy ถังโดนัท51ลิตร พร้อมใบวิศวะ
ราคา 32,000.00 บ.
Honda New City 2011 ป้ายแดง ติดแก๊สหัวฉีดAutoGas Italy ถังโดนัท51ลิตรพร้อมใบวิศวะ
ราคา 32,000.00 บ.
Honda Civic FD ติดแก๊สหัวฉีดAutogas Italy ถังโดนัท51ลิตรพร้อมใบวิศวะ
ราคา 32,000.00 บ.
Honda CRV G3 ป้ายแดง รีวิวติดแก๊สหัวฉีดAutogas Italy ถังโดนัท 51ลิตรพร้อมใบวิศวะ
ราคา 32,000.00 บ.
Honda Jazz โฉมIDSI ติดแก๊สหัวฉีดAutogas Italy ถังโดนัท43ลิตรพร้อมใบวิศวะ
ราคา 32,000.00 บ.
Honda CRV G2 ติดแก๊สหัวฉีดAutogas Italy และถังโดนัท51ลิตรพร้อมใบวิศวะ
ราคา 32,000.00 บ.
Chevrolet Zafira เครื่อง2.2 ติดแก๊สหัวฉีด Autogas Italy ถังโดนัท51ลิตรใต้ท้อง พร้อมใบวิศวะ
ปกติ 35,900.00 บ.
พิเศษ 37,900.00 บ.
Ford Escape V.6 3.0L รีวิวติดแก๊สหัวฉีดชุดพิเศษ ถังโดนัท71ลิตร พร้อมใบวิศวะ
ราคา 48,000.00 บ.
Benz 300E W124 เครื่องK-Jet ติดแก๊สระบบดูด Mixer K-Jet ถังแคปซูล75ลิตร
ราคา 24,000.00 บ.
Mitsubishi Space Wagon ติดแก๊สหัวฉีดAutoGas Italy และถัง64ลิตร
ราคา 30,000.00 บ.
Toyota Corolla Altis โฉมปัจจุบัน ปี08-11 ติดแก๊สหัวฉีด Autogas Italy ถังแคปซูล58ลิตร
ราคา 29,000.00 บ.
Mazda 3 รุ่น5ประตู ป้ายแดง ติดแก๊สหัวฉีดAutoGas Italy และถังโดนัท43ลิตร
ราคา 32,000.00 บ.
Nissan Teana 250XV V6 ติดแก๊สหัวฉีด Autogas Italy ถังโดนัท51ลิตรพร้อมใบวิศวะ
ราคา 39,000.00 บ.
Mitsubishi Lancer EX สีขาว ติดแก๊สหัวฉีดAutogas Italy ถังแคปซูล58ลิตร
ราคา 29,000.00 บ.
Kia Carnival ติดแก๊สหัวฉีด AutoGas Italyและถังโดนัท 51ลิตรใต้ท้อง พร้อมใบวิศวะ
ราคา 42,500.00 บ.